Huit teintes du camouflage MERDC de l'armée américaine avec les numéros selon la norme FS, couvrant les variantes des tropiques à la neige et au terrain désertique.
Six teintes pour les machines de l'armée de l'air sud-africaine des années soixante aux années quatre-vingt-dix. Elles couvrent le motif désertique le plus ancien comme le schéma terreux plus tardif, dans lequel se sont rhabillés les Mirage F1, les Impala et les Buccaneer. Les teintes sont rattachées à la norme britannique BS381C.
Les avions navals et de patrouille britanniques de la Seconde Guerre mondiale en six tons, du camouflage bicolore des surfaces supérieures au dessous blanc des années plus tardives.
La Luftwaffe d'après-guerre en huit tons. La palette couvre les normes Norm 62, 72 et 76, y compris la version pour l'aéronavale, et ajoute les teintes d'aluminium des premières machines à réaction.
Six teintes pour les Su-22M4 et UM3K polonais après révision générale: un camouflage supérieur à quatre couleurs, un bleu-vert inférieur et de l'aluminium sur l'arrière du fuselage.
L'avion d'entraînement à réaction polonais en six tons. Comprend le camouflage de la version d'entraînement et de reconnaissance comme la peinture plus foncée des machines en service dans l'aéronavale.
Ce chasseur lourd américain en six gris et bleus, qu'il a portés des premières séries à aujourd'hui. Elle comprend la peinture bleue initiale, la paire de gris fantôme et le motif plus sombre actuel.
Le deuxième volet de la série ferroviaire vise les peintures plus anciennes des locomotives polonaises. Il porte deux verts plus saturés, une variante délavée, un jaune de signalisation et l'orange des traverses de choc.
Une palette de huit tons pour le montage de robots de combat et de mechas. Elle contient des paires de teinte de base avec son ombre comme avec son éclaircissement, complétées par un jaune d'avertissement et un bleu métallisé.
Une palette ferroviaire de six tons pour les machines polonaises de la période plus tardive, du toit gris-bleu jusqu'aux deux verts de la caisse et à l'orange des traverses de choc.
Les trois tons de base du camouflage de l'armée hongroise de la Seconde Guerre mondiale, chacun en paire avec son équivalent éclairci pour mettre en valeur les panneaux et les arêtes.
Ensemble de quatre pièces pour le blanchiment hivernal des véhicules allemands: deux peintures, un blanc temporaire à recette spéciale et un activateur pour l'écaillage contrôlé.
Six peintures pour les intérieurs des véhicules blindés: la teinte crème du compartiment de combat, le vert de boîte de vitesses, le cuir, l'aluminium et le rouge d'usine.
Trois teintes allemandes de la fin de la guerre, de l'année 1945, chacune en paire base et lumière, soit au total six flacons pour l'éclairage des surfaces d'un blindé.
Set pour le rouge antirouille d'usine des blindés allemands: quatre degrés d'apprêt rouge plus un noir et un blanc pour approfondir les ombres et les lumières.
Six teintes de l'aviation allemande de la guerre civile espagnole. Comprend le motif précoce selon la prescription de 1937 comme le gris des cabines, que les machines ont porté toute la décennie suivante.
Huit teintes du camouflage des escadrons agresseurs américains, qui entraînent les équipages de chasse dans le rôle de l'adversaire. Couvre le motif arctique, le motif lézard et le motif désertique des F-16 et des F-15.
Les appareils embarqués et terrestres britanniques de la guerre des Malouines de 1982 en huit tons, des fuselages des avions à décollage vertical jusqu'aux hélicoptères des unités aéroportées.
Huit teintes des avions argentins du conflit des Malouines de 1982, y compris la palette complète du camouflage de campagne des appareils IA-58A Pucará.
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