1:32 LOZENGE 5 COLORS

Un motif qui s'imprimait dans la toile

L'aviation militaire allemande cessa en 1917 de peindre le camouflage sur l'entoilage et commença à le commander directement chez les usines textiles. La toile arrivait à l'atelier d'assemblage déjà pourvue d'une mosaïque polygonale en cinq teintes, si bien qu'après la mise en tension sur l'ossature il n'y avait plus rien à retoucher. La raison était purement pratique: une peinture sur un tissu tendu ajoutait des kilogrammes, le raidissait et craquelait à chaque flexion.

Où les cinq teintes apparaissaient

La version à cinq couleurs appartenait aux surfaces supérieures – l'entoilage des ailes et le dos du fuselage d'engins comme le Fokker D.VII ou le Halberstadt. Les rouleaux de tissu se posaient en biais sur la surface portante et chaque usine avait son propre usage, si bien que l'inclinaison des champs différait d'un exemplaire à l'autre. Il ne s'agissait pas d'une tachetures aléatoire. Une mosaïque régulière de petites surfaces rompait le contour de l'engin vu d'en haut sur un paysage bigarré plus efficacement que n'importe quelle teinte unie, et elle pouvait pourtant s'imprimer en grand.

Pourquoi, au 1:32, cela ne va pas sans pochoirs

Dessiner à la main des centaines de polygones à cette échelle est un travail de semaines et une seule arête tremblée se voit. La boîte porte donc douze feuilles de matériau autoadhésif, à partir desquelles tout le motif se compose champ par champ. On procède de la teinte de fond vers les autres teintes, toujours avec l'arête soigneusement pressée, pour que la peinture n'arrive pas sous le film.

• Avant le collage, dégraissez la surface et laissez le vernis durcir pleinement.
• Vérifiez l'inclinaison du motif d'après la documentation de l'engin concerné.
• Les peintures et le diluant ne sont pas fournis.