1:48 Fw 190A-5

La version A-5 et son bâti moteur allongé

La cinquième variante de production du Focke-Wulf se distingue de la précédente par un détail bien visible sur la maquette: le bâti moteur s'est allongé de quinze centimètres vers l'avant. La raison en était la surchauffe et la volonté d'éloigner de la verrière le lourd groupe en étoile, ce qui améliora du même coup l'équilibrage de l'appareil avec des charges sous voilure. C'est justement la version A-5 qui devint le maillon le plus répandu entre les appareils précoces et tardifs; elle vola au-dessus du Kouban, de la Sicile et contre les formations diurnes au-dessus de l'Allemagne, et elle servit de base à de nombreuses transformations de campagne, du chasseur-bombardier au porteur de torpilles. Elle conserva pourtant sa verrière inchangée, ce qui facilite aux maquettistes le choix des accessoires.

Le travail avec les masques de verrière

La verrière de cette version a des montants étroits et une forme légèrement bombée, sur laquelle le ruban coupé à la main aime créer des ressauts. Les pièces prédécoupées contournent ce problème: elles se placent dans les angles, s'appuient et le montant ressort de même largeur sur toute sa longueur.

On colle de l'extérieur comme de l'intérieur, pour que le montant ait une couleur pleine même vu depuis le cockpit. Le film s'enlève après la pulvérisation, avant le durcissement complet du vernis, et la pièce transparente reste sans trace. Il est payant de commencer par les plus petits champs, car ils se retrouvent moins bien quand la peinture alentour a déjà séché. Les chasseurs allemands portaient en outre sur le fuselage des bandes et des numéros pour lesquels chaque morceau de film resté du masquage de la verrière est utile.

• La cible est la maquette Hasegawa au 1:48
• Montants de la verrière sur les deux faces
• Formes prédécoupées, sans ruban
• Utilisable aussi sur les jantes
• Il tient aussi sur une surface bombée