1:48 Fw 190A-8

L'Anton le plus nombreux

La version A-8 a été, de toutes les formes produites du Focke-Wulf, la plus répandue, et elle est ainsi devenue un peu la mesure à laquelle les autres variantes se reconnaissent. Le moteur en étoile BMW caché sous un capot serré donnait à l'appareil un profil trapu, par lequel il diffère au premier regard des Messerschmitt en ligne élancés. L'armement était réparti sur deux niveaux: les mitrailleuses lourdes au-dessus du moteur et les canons à l'emplanture de l'aile, c'est-à-dire exactement les quatre positions que visent les pièces en métal de ce set.

La peinture se comporte autrement sur le métal

Voici la différence sur laquelle les maquettistes butent le plus souvent. Le laiton a une surface lisse et non poreuse, sur laquelle une peinture acrylique ne tient pas d'elle-même et s'écaille en pellicules au premier contact des brucelles. La solution est simple et coûte une couche de plus: dégraisser à l'alcool ou au produit vaisselle, laisser sécher tout à fait et pulvériser un apprêt mince destiné aux métaux. C'est seulement sur lui que vient la teinte couvrante. La seconde possibilité est de laisser le tube en métal nu et de seulement l'assombrir par un brunissage chimique, ce qui a l'air vraisemblable sur des armes et supprime le risque de noyer une âme fine.

Aperçu du contenu

La base du produit reste le masque, les tubes y sont ajoutés et la maquette elle-même n'est pas dans la boîte. La maquette s'achète séparément. Il vaut la peine de s'en servir même quand le maquettiste colle d'ordinaire les insignes: un moteur en étoile oblige à peindre un fuselage trapu en sombre, et un film de décalcomanie se trahit sur une surface mate par un contour brillant, tandis qu'une pulvérisation à travers un film n'a aucune arête.