1:48 IŁ-2 (single seater)

L'Ilyushin Il-2 monoplace

L'avion d'attaque au sol que l'on surnommait le char volant avait un noyau de construction inhabituel: la coque blindée autour du moteur, des radiateurs, du réservoir de carburant et du pilote n'était pas une protection ajoutée, mais une partie portante de la cellule. L'exécution monoplace d'origine n'avait pas de mitrailleur derrière le pilote et c'est justement cela qui, la première année d'engagement, s'est révélé une erreur coûteuse. Les chasseurs allemands attaquaient par l'arrière et par le haut, là où le blindage s'arrêtait, et les pertes étaient énormes. À partir de la fin de 1942, une version biplace à verrière vitrée pour le mitrailleur s'est donc fabriquée, de sorte que les exemplaires monoplaces de la première période sont la forme caractéristique de ce premier temps de la guerre.

Où conserver la feuille

Un film non employé a besoin de trois choses: une surface plane, l'ombre et la température ambiante. Une feuille pliée garde la mémoire de sa forme et la pièce ne touche plus ensuite que par une moitié. La lumière du soleil durcit la colle, la chaleur au-dessus d'un radiateur la fait au contraire couler et les contours se déplacent dans le support. L'endroit le plus sûr est la boîte fermée d'une maquette, la feuille à plat entre deux cartons et sans rien de lourd par-dessus. Il vaut la peine d'annoter le sachet d'une feuille séparée, car le film seul ne révèle rien ni de l'échelle ni du type d'avion.

Ce que contient la feuille

• le vitrage couvert des deux côtés
• deux séries de masques pour les insignes nationaux
• des contours divisés d'après l'encadrement de la verrière monoplace

Deux séries d'insignes laissent de la place à l'erreur, car les étoiles rouges se pulvérisent en plusieurs couches et un masque gâché ne signifie pas forcément la fin de tout le travail sur la surface inférieure comme supérieure de l'aile.