1:48 Messerschmitt Bf 109E-3

L'Emil au début et à son sommet

La version E-3 était la forme du Messerschmitt avec laquelle la chasse allemande entra dans la guerre et avec laquelle, un an plus tard, elle acheva ses vols au-dessus de la Manche. Un moteur à injection directe, des canons dans l'aile et un train étroit donnèrent au type un caractère qui pardonnait peu aux pilotes et récompensait beaucoup. La planche propose trois avions personnels d'hommes qui parcoururent avec lui les deux bouts de ce chemin.

Les sujets de la pochette

• la machine au numéro 13 blanc du sous-lieutenant Walter Blume de la troisième escadrille de la 26e escadre de chasse, septembre 1940
• l'avion du sous-lieutenant Hans Hahn de la première escadrille de la 3e escadre de chasse, base près de Merseburg, septembre 1939
• la machine au numéro 1 jaune du lieutenant Josef Priller de la sixième escadrille de la 51e escadre de chasse, Belgique, octobre 1940

Le sujet de Priller est le plus connu des trois – ce même pilote devint plus tard le commandant de toute l'escadre et son nom est connu de quiconque s'intéresse aux combats au-dessus de la France. La machine de Hahn saisit au contraire une période tout à fait différente: avant même le déploiement des grandes batailles aériennes, quand les avions portaient un camouflage plus sombre et des insignes moins voyants.

Comment tirer parti de la planche

Vu l'écart entre les années de production, la forme des champs de camouflage diffère aussi d'un sujet à l'autre, ce que l'impression ne résout pas d'elle-même; il s'agit de peintures qu'il faut appliquer à l'avance. Le simple report des motifs est à la portée d'un débutant, il est seulement bon de travailler élément par élément et de laisser chacun sécher.

Sur le sujet de l'automne 1940, la peinture jaune du nez mérite attention: les unités la portaient à cette époque comme marque de reconnaissance rapide; l'impression en tient compte et ne doit pas la recouvrir.