1:48 P-51B Mustang

Le Mustang auquel le moteur a changé de métier

Le North American P-51B est le point de bascule de tout le type. Le Mustang d'origine à moteur Allison était excellent bas et terne haut, de sorte qu'il est devenu appareil de reconnaissance et d'attaque au sol. C'est seulement le Merlin britannique, construit sous licence chez Packard, qui l'a porté aux altitudes où volaient les formations de bombardiers. Avec des réservoirs supplémentaires, il a assuré l'escorte loin au-dessus du continent et, en 1944, il est devenu l'appareil qui a retiré l'espace aux chasseurs de la défense. Une chose lui est pourtant restée du passé: le dos surélevé du fuselage derrière la verrière et, avec lui, une misérable visibilité vers l'arrière, qui gênait les pilotes à tel point que les escadrons britanniques faisaient monter une verrière coulissante bombée.

Lisser l'arête, non seulement coller

Le défaut le plus fréquent du masquage n'est pas une pièce mal posée, mais la couleur qui est passée sous le bord. Le vinyle touche bien, mais après la pose il ne tient qu'autant que la pression lui en donne. C'est pourquoi chaque bord se repasse après la pose avec un outil rond, le bout d'un pinceau ou un cure-dent poncé conviennent, et cela dans la direction allant de la surface du masque vers l'extérieur, sur le verre. La colle s'étale ainsi en plein contact et l'arête de la couleur sort ensuite nette comme une coupe.

Ce que couvre la feuille

• le vitrage masqué des deux côtés
• une série de masques pour les insignes nationaux
• un découpage correspondant à la verrière à montants de la version B

Cela se révèle utile surtout sur les montants, car la verrière à montants du Mustang de la version B a entre eux d'étroites bandes de verre et chaque passage de couleur s'y voit aussitôt.