1:48 PZL P.11c

Une mouette tout-métal au damier blanc et rouge

Sa construction entièrement métallique et son aile brisée caractéristique faisaient de ce chasseur polonais, au début des années trente, l'une des machines les plus modernes du monde. Mais en septembre 1939, il était déjà désespérément dépassé et ses pilotes devaient compenser le manque de vitesse par l'agilité, par la connaissance du terrain et par le courage.

La planche propose quatre avions. Deux d'entre eux appartiennent à la 161e escadrille de chasse dans leur forme du printemps 1939, l'un étant référencé comme la machine du sous-lieutenant Jan Dzwonek. Les deux variantes restantes proviennent de la 131e escadrille et de la 113e escadrille, cette dernière dans sa forme de la fin de l'année 1938.

La peinture et l'emplacement des insignes

Les machines portaient une teinte vert terre uniforme, pour laquelle les notices de montage emploient une appellation particulière, et des damiers blanc et rouge sur le fuselage comme sur les ailes. C'est justement leur emplacement et leur taille exacts qui sont, sur ce type, une source fréquente d'erreurs; il vaut donc la peine de comparer la position des insignes avec des clichés d'époque avant même le collage.

À l'échelle 1:48, c'est un sujet gratifiant: une petite maquette avec une grande histoire, sur laquelle la tôlerie ondulée fine de l'aile et la verrière ouverte ressortent aussi. Les chiffres du fuselage sont assez grands sur ce type, ils se placent donc sans difficulté, tandis que les inscriptions fines exigent une main calme et une bonne lumière.

Une particularité du type est l'implantation de la verrière au-dessus de l'aile, qui donnait au pilote une vue vers l'avant et vers le haut que presque personne n'avait à cette époque. Sur une maquette, cela signifie que la verrière reste constamment en vue et attire l'attention vers l'intérieur, il vaut donc la peine de lui consacrer plus de temps que d'ordinaire.