1:48 Spitfire MkIX/XVI

Deux versions sous une seule découpe

Le Spitfire Mk.IX était la réponse au Focke-Wulf 190 allemand et il a reçu un compresseur à deux étages, qui a rendu à l'appareil sa supériorité en altitude. Le Mk.XVI est la même cellule avec un moteur de production américaine sous licence, les deux versions diffèrent donc par des détails, non par la forme de la cabine. C'est bien pour cela qu'une seule découpe de masques suffit pour les deux.

Quand un seul set sert deux montages

C'est un cas où le set est intéressant même pour le maquettiste qui n'emploie pas encore de masques. Qui a l'intention de monter les deux versions ou deux livrées différentes du même appareil obtient d'un seul set la base pour deux cabines, car il couvre la forme commune. Sur un type qui existe en plusieurs variantes de maquettes, c'est la voie la plus simple vers une qualité d'encadrement uniforme.

Ce que le set couvre

Le vitrage se masque de la face extérieure comme intérieure et deux séries complètes d'insignes nationaux y sont jointes. Les cocardes britanniques ont des cercles concentriques, où chaque rayon doit tomber exactement; pulvérisées à la peinture, elles tiennent mieux la concentricité qu'une décalcomanie posée à la main sur une surface courbe. Ni l'avion lui-même ni le diluant ne sont fournis.

Exigence

La cabine de l'adversaire du Bf 109 compte parmi les formes les plus calmes, c'est donc un type raisonnable pour une première rencontre avec le masquage des deux faces. Il est utile d'avoir sous la main une loupe et un scalpel neuf pour détacher chaque champ du film support. Décollez perpendiculairement vers le haut et lentement, car c'est justement sur les découpes circulaires des insignes qu'un film mal mené se soulève volontiers avec la peinture sous lui.