1:48 A6M2/A6M3 Zero external fuel tank correction set /EDU

Le réservoir supplémentaire qui donna au Zero son rayon d'action réputé

Le Mitsubishi A6M comptait au début de la guerre du Pacifique parmi les chasseurs les plus maniables du monde et il gagna sa légende surtout par les distances sur lesquelles il savait opérer. Sans le réservoir largable suspendu sous le fuselage, cela n'aurait toutefois pas été possible: le carburant complémentaire permit aux pilotes japonais d'escorter les bombardiers là où l'adversaire n'attendait pas du tout un appareil monomoteur. Le réservoir se larguait avant le combat, et ainsi, sur les clichés d'époque, il disparaît d'une photographie à l'autre.

Le set de correction remplace la pièce injectée de la maquette par un moulage à la section plus exacte et aux détails de la suspension, qui se perdent en règle générale dans un moule en plastique.

• Réservoir largable de remplacement pour les versions A6M2 et A6M3
• Échelle 1:48, moulage en résine se ponçant bien
• D'après le nom, conçu pour les maquettes de la marque Eduard
• Il conserve la forme des étriers de suspension et les petits éléments d'écoulement

Coupez la masselotte sur la face inférieure de manière que l'axe longitudinal de la pièce reste perceptible. Si la coupe dévie, le réservoir se posera de travers sur le fuselage et l'erreur se voit aussitôt de profil. Assemblez la résine à la colle cyanoacrylate ou à l'époxy, car la colle pour plastique ne la dissout pas et le joint ne tiendrait pas. Avant la peinture, dégraissez la pièce, sinon le premier contact du doigt effacera l'apprêt sur la surface lisse.

Côté couleur, le réservoir se traitait en règle générale comme le dessous de l'avion, mais chez les appareils plus tardifs apparaissent des exemplaires laissés en métal nu ou dans une teinte différente, parce qu'ils venaient d'une autre livraison. Concentrez les traces de service près de la suspension et près du bord inférieur, là où la tôle s'usait le plus.