1:32 F4U4 Corsair

Le dernier Corsair à moteur à pistons

Le Vought F4U-4 est la version de combat ultime de cet appareil à aile en W qui comptait, au-dessus du Pacifique, parmi les adversaires les plus redoutés des chasseurs japonais. Face aux exécutions plus anciennes, il a reçu un groupe motopropulseur plus puissant, une hélice quadripale et un poste de pilotage remanié offrant une meilleure vue. Il est arrivé dans les unités tout à la fin des combats contre le Japon et il a fait de nouveau ses preuves cinq ans plus tard au-dessus de la Corée, où il volait surtout contre des cibles terrestres.

Pourquoi une seule teinte sombre

Les avions embarqués portaient depuis 1943 un schéma à trois couleurs étagées, censé imiter le passage de la mer au ciel. Sur cette version, autre chose valait déjà: toute la cellule était couverte d'une seule peinture bleu très sombre et brillante. Au-dessus de la haute mer, il n'y a aucun dessin de terrain qu'il aurait du sens d'imiter, et un avion observé d'en haut se confond d'autant mieux avec l'eau qu'il est sombre. Le brillant n'était d'ailleurs pas une coquetterie. L'embrun salé se lavait d'une surface lisse, la peinture s'imbibait moins et tenait nettement plus longtemps sur le pont. Une couverture d'une seule couleur a en outre réduit le travail de l'atelier de réparation à une fraction.

À quoi sert ce set

La boîte porte deux masques de vitrage, séparément pour la face extérieure et pour la face intérieure, et trois masques d'insignes nationaux. Le masque intérieur a du sens à grande échelle, car la peinture se voit à travers le montant et, sans lui, l'arête reste indécise. Les masques d'insignes remplacent la décalcomanie de l'étoile à barres: le marquage naît de la même peinture que la surface voisine et il n'en reste aucun bord brillant de film support.