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Sale Ends Wednesday, November 11, 2026!
Sur une seule planche à l'échelle 1:32 se tiennent côte à côte un Mustang au dos surélevé et un Mustang à verrière en bulle. Le plus ancien des deux, le numéro 43-12375, portait le nom Bonnie B II et appartenait au capitaine Donald M. Beerbower du 353e escadron. Le plus récent, le numéro 44-73264 au code CY et à la lettre U, s'appelait Gunfighter.
Les informations correspondantes ne sont pas disponibles.
La combinaison de deux stades d'évolution sur une seule planche est pratique pour le constructeur: elle permet de comparer comment le Mustang se transforma pendant la guerre. La configuration plus ancienne garde derrière l'habitacle un dos surélevé et une verrière coulissant vers l'arrière, la plus tardive reçut une verrière en bulle et un dos surbaissé, qui ouvrit au pilote la vue tout autour. Sur cette planche, les deux figures sont représentées par un appareil chacune.
Le premier avion est un P-51B-1-NA de désignation d'usine NA102, numéro de série 43-12375. Il portait le nom Bonnie B II et son pilote était le capitaine Donald M. Beerbower, que l'on surnommait Buzz. Il servait au 353e escadron de chasse, lequel relevait du 354e groupe de chasse de la 9e Air Force. Ce groupe est d'ordinaire désigné comme le premier à avoir engagé les Mustang au combat en Europe.
Le second original est un P-51D-25-NA de numéro de série 44-73264, au code de fuselage CY, à la lettre individuelle U et au nom Gunfighter. L'appareil appartenait au 343e escadron de chasse du 55e groupe de chasse, donc à une autre unité et à une autre période d'engagement que le premier avion.
Les deux versions demandent une maquette différente. La différence ne tient pas qu'à la verrière, mais aussi à la forme de la partie arrière du fuselage et à la disposition de l'armement, de sorte qu'une seule boîte de pièces en plastique ne suffit pas pour les deux originaux.
Seule la planche imprimée à décalquer à l'eau est livrée, sans pièces en plastique et sans produits de peinture.
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