1:48 Bf 109G-6 exhaust

Bf 109G-6 exhaust est un set en résine de sorties d'échappement à l'échelle 1:48 du fabricant Quickboost. Il s'agit d'un accessoire de détaillage pour la maquette ; il est livré non monté et non peint.

Échelle1:48
Fabricant Aires/Quickboost
EAN du produit8591111221214

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Bf 109G-6 exhaust (1:48, Quickboost)

Ce set en résine contient les sorties d'échappement moteur pour l'original Messerschmitt Bf 109 en version G-6. Ce n'est pas une maquette d'avion, mais un accessoire de détaillage. Les pièces coulées ont des bouches creuses suggérées et un relief fin, de sorte qu'elles remplaceront les échappements en plastique pleins de la maquette par une exécution plus fidèle.

À propos de l'original

Le Messerschmitt Bf 109G-6 fut l'une des versions les plus répandues du chasseur allemand de la seconde moitié de la guerre. Il était propulsé par un moteur en V Daimler-Benz. Les rangées de sorties d'échappement sur les côtés de la partie avant du fuselage comptaient parmi ses éléments caractéristiques.

Montage et peinture

Lavez les pièces pour enlever l'agent de démoulage, coupez les blocs de coulée et nettoyez. Collez les sorties à la colle cyanoacrylate. Elles ressortent en couleur avec des teintes métalliques sombres, de l'acier brûlé et un dégradé de chaleur vers les bouches.

Pour qui

  • Les maquettistes qui construisent un Bf 109G-6 à l'échelle 1:48
  • Ceux qui veulent des sorties d'échappement fidèles aux bouches creuses
  • Les constructeurs qui veulent souligner la partie moteur

Le set est livré non monté et non peint. La colle, les peintures et les accessoires ne sont pas fournis, sauf indication contraire.

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FAQ

Des sorties d'échappement moteur en résine pour l'original Bf 109G-6, qui remplaceront les pièces en plastique de la maquette.

Oui, les pièces coulées ont des bouches creuses suggérées, de sorte que les échappements rendent plus fidèlement que le plastique plein.

Non, il s'agit d'un accessoire de détaillage distinct pour une maquette du Bf 109, et non d'une maquette complète.

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