1:48 FOKKER XXIII

Deux moteurs, deux poutres et un seul prototype

Cette construction néerlandaise de la fin des années trente compte parmi les solutions les plus audacieuses de son temps. Fokker plaça deux moteurs l'un derrière l'autre dans une nacelle courte avec la verrière au milieu, l'un tirait par une hélice à l'avant, l'autre poussait à l'arrière, et les empennages étaient portés par deux poutres. Une telle disposition promettait les avantages d'un bimoteur sans poussée asymétrique en cas de panne d'un groupe, mais elle apporta aussi ses ennuis: le refroidissement du moteur arrière était difficile et l'évacuation d'urgence dangereuse à cause de l'hélice arrière. Le premier vol eut lieu en mai 1939. L'avion n'atteignit pas la production de série, l'attaque allemande contre les Pays-Bas un an plus tard mit fin au développement et le seul exemplaire construit ne s'est pas conservé.

Une forme de verrière inhabituelle et ce qui en découle

La verrière est assise entre les poutres et son vitrage monte assez haut, elle forme donc une part marquée de la silhouette de la maquette. Les montants y sont pourtant étroits et, au passage vers le dos, ils convergent en angles aigus. Le masquage manuel au ruban finit ici d'ordinaire par une ligne ondulée. La feuille prédécoupée tient la forme exactement et sa partie intérieure permet en outre de pulvériser les montants par l'intérieur avant même que la verrière ne soit posée sur le fuselage. Le mieux est de retirer les deux films en même temps, pour que l'arête du vernis ne se brise nulle part. La pointe d'un cure-dent aide à placer les angles aigus.

• Films de vitrage extérieur et intérieur dans une seule boîte
• Les formes respectent l'armature inhabituelle du prototype
• Préparé pour la maquette de la marque RS Models à l'échelle 1:48