1:48 SB2C Helldiver Folding Wing Set (Revell/Accurate/Pro modeller)

La bête sur le pont du porte-avions

Le Curtiss SB2C Helldiver a pris en 1943 la place du Dauntless plus lent et est resté le dernier bombardier en piqué que la marine américaine ait engagé au combat. À cause d'un comportement en vol d'abord capricieux et d'une liste sans fin de modifications, il a mérité auprès des équipages le surnom de Beast. C'est pourtant lui qui a porté le poids principal des frappes contre la flotte japonaise en mer des Philippines comme à Leyte. Pour faire tenir le plus de machines possible dans le hangar, les ailes se repliaient vers le haut par voie hydraulique juste derrière les puits de train et les extrémités se touchaient presque dans cette position.

Ce que l'accessoire change

Les extrémités d'ailes d'origine, d'une seule pièce, sont remplacées par des pièces moulées divisées à l'endroit de l'articulation. À l'intérieur de la pliure apparaît ce qu'on voit sur les photographies de l'original: les nervures, les conduites hydrauliques et les tringles. Une maquette aux surfaces repliées occupe sur l'étagère environ la moitié de la largeur et donne l'effet d'une machine saisie entre deux décollages, et non d'une pièce exposée en position de vol. En même temps s'ouvre la vue sur des détails qui resteraient autrement cachés pour toujours à l'intérieur du fuselage et que personne ne verrait dans une vitrine achevée.

Indications pour le montage

Le matériau est plus dur et plus lourd que le polystyrène, le joint doit donc s'ajuster: égalisez les surfaces d'appui sur un papier de verre fin posé sur une planche plane et essayez à blanc au fur et à mesure. Il se colle à la colle instantanée. Sur les grandes pièces, cela vaut la peine de percer un trou et de renforcer le joint d'un morceau de fil de laiton, car la colle seule ne supportera pas durablement le poids de la surface repliée. Les firmes Revell, Accurate Miniatures et Pro Modeller proposent la maquette à l'échelle 1:48 et elle s'achète à part.