1:48 Sopwith Camel Le Rhone engine

Sopwith Camel à moteur Le Rhone 1:48 — set complémentaire Eduard Big Sin

Cet article n'est pas une maquette d'avion. C'est un set complémentaire du fabricant tchèque Eduard de la gamme Big Sin, donc un lot dans lequel le fabricant réunit plusieurs de ses accessoires en résine pour un original précis dans une seule boîte. Son nom en indique l'orientation, la partie moteur, et concrètement le moteur rotatif Le Rhone, qui propulsait une partie des Camel. La maquette en plastique de base du Sopwith Camel à l'échelle 1:48 doit être achetée à part.

Pourquoi recourir à la résine — les pièces coulées tiennent un détail plus net que le plastique injecté, parce que le moule n'a pas à traiter les éjecteurs ni les plans de joint de la même manière. Sur un moteur rotatif, qui reste bien visible sur le Camel une fois le montage terminé, la différence de finesse des ailettes de cylindres et de la distribution se voit au premier regard.

À propos de l'original

Le Sopwith Camel F.1 était un biplan de chasse britannique monoplace engagé à partir de 1917. La concentration de la masse du moteur, de l'armement, du pilote et du carburant dans une partie avant de fuselage courte était caractéristique, ce qui rendait l'avion exceptionnellement maniable, mais aussi exigeant en pilotage. L'armement était formé de deux mitrailleuses Vickers synchronisées, dont le carénage a donné son surnom au type. Le Camel se produisait avec plusieurs types de moteurs rotatifs — à côté du Le Rhone, c'étaient par exemple le Clerget, le Bentley ou le Gnome — et c'est justement le moteur qui est le principal signe distinctif extérieur des différents appareils.

Conseils de montage et de peinture

Lavez d'abord les pièces en résine à l'eau tiède savonneuse, pour enlever les restes d'agent démoulant — sinon la peinture ne tient pas. Coupez les blocs de coulée à la scie ou au disque à tronçonner, et ne les cassez jamais. Le collage se fait à la colle cyanoacrylate, car la colle courante pour plastique ne fonctionne pas sur la résine. Lors du ponçage, protégez vos voies respiratoires, car la poussière de résine ne doit pas s'inhaler. Passez un apprêt avant la peinture, et le moteur rend le mieux avec un fond sombre, des teintes métalliques et une mise en valeur fine des ailettes au brossage à sec.

Pour qui

• Les maquettistes qui montent le Sopwith Camel à l'échelle 1:48 et veulent une partie moteur découverte au niveau de ce qui se fait de mieux aujourd'hui.
• Les monteurs d'avions de la Première Guerre mondiale, chez qui le moteur est un élément visible de la maquette.
• Ceux qui préfèrent un lot d'accessoires tout prêt à l'achat de plusieurs sets séparés.
• Les maquettistes plus avancés ayant l'expérience de la résine et de la colle cyanoacrylate.

Le set est un accessoire pour maquette. La maquette elle-même, la colle et les peintures ne sont pas fournies, sauf indication contraire.