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Une planche 1:48 richement dotée avec onze appareils Yak-9, des as soviétiques jusqu'à un avion nord-coréen de prise.
Les informations correspondantes ne sont pas disponibles.
Le Yak-9 est né de la simplification et de l'allègement de la construction précédente et il est devenu le chasseur soviétique le plus nombreux de la guerre. Il a été produit sous de nombreuses formes: avec un grand rayon d'action pour l'escorte, avec un canon de gros calibre pour le combat contre les blindés et aussi dans une version tardive à aile entièrement métallique et à moteur plus puissant. Ses pilotes inscrivaient sur les fuselages des dédicaces et des slogans qui comptent aujourd'hui parmi les sujets les plus appréciés des maquettistes.
L'offre est inhabituellement large et comprend les versions D, M, P, T, U et UT. Parmi les originaux se trouvent l'appareil de Gueorgui Baïevski du cinquième régiment de la garde en Allemagne en mars 1945, un avion portant l'inscription Moscou d'un régiment basé à Khimki, une paire d'appareils de l'aviation navale de la mer Noire au printemps 1944, un avion portant l'inscription Pobeda sur lequel un commandant d'escadrille a volé en mai 1945 au-dessus de Prague, et également un Yak-9P nord-coréen de prise que les troupes américaines ont saisi sur un aérodrome coréen conquis.
Onze originaux signifient que la planche vaut la peine même pour plusieurs montages successifs. Les numéros tactiques des appareils soviétiques sont grands et empiètent souvent sur un renfort de fuselage, posez-les donc sur un fond humide et chassez l'excédent depuis le centre. Les inscriptions blanches et rouges sur une peinture verte demandent un fond sous elles, sinon elles laissent passer la couleur.
La boîte se compose d'une planche imprimée. La maquette, les peintures et le vernis n'y sont pas. Qui monte une série de chasseurs soviétiques apprécie qu'une seule pochette couvre plusieurs régiments, les deux extrémités de la guerre et le service d'après-guerre.
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