Roden Référence produit: RO026 ☆☆☆☆☆ Évaluer ce produit

1:72 Albatros D.III Oeffag s.253

Maquette injectée du chasseur austro-hongrois Albatros D.III Oeffag s.253 à l'échelle 1:72 du fabricant Roden.

Échelle1:72
Fabricant Roden
EAN du produit8591111974264

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Albatros D.III Oeffag s.253 (1:72, Roden)

Maquette de la version austro-hongroise construite sous licence du célèbre Albatros D.III, à l'échelle 1:72. C'est une maquette en plastique injecté du fabricant Roden. La boîte contient les pièces en plastique sur grappes, une planche de décalcomanies et une notice de montage.

À propos de l'original

L'Albatros D.III (Oeffag) série 253 fut la dernière et la plus évoluée des modifications de cet appareil produites par l'usine autrichienne Oeffag. Par rapport à l'original allemand, il avait un moteur plus puissant et un nez modifié, à pointe arrondie et sans casserole d'hélice, ce qui améliorait le refroidissement comme les qualités de vol. Beaucoup de pilotes considéraient la série 253 comme le meilleur chasseur qu'ils aient piloté pendant la guerre. C'est un biplan de configuration sesquiplan, donc à l'aile inférieure nettement plus étroite que la supérieure.

Conseils de montage et de peinture

Collez les mâts fins entre les ailes avec de la colle cyanoacrylate, et peignez le poste de pilotage et le moteur en ligne avant de refermer le fuselage. Après le montage, complétez par le haubanage. Pour le fuselage en bois, employez une technique d'imitation du bois, et l'aérographe pour les surfaces entoilées. Posez les décalcomanies sur un support brillant. Veillez au nez arrondi typique de la série 253.

Pour qui

  • Pour les collectionneurs d'avions de la Première Guerre mondiale à l'échelle 1:72
  • Pour les amateurs de l'aviation austro-hongroise
  • Pour les maquettistes plus avancés, habitués aux biplans et au haubanage
  • Pour les amateurs des variantes sous licence du célèbre Albatros D.III

La maquette est livrée non montée et non peinte. La colle, les peintures et les accessoires ne sont pas fournis, sauf indication contraire.

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FAQ

Elle était construite sous licence par l'usine autrichienne Oeffag, avait un moteur plus puissant et un nez modifié à pointe arrondie, sans casserole d'hélice. Beaucoup de pilotes la considéraient comme le meilleur appareil qu'ils aient piloté.

Oui, c'est un biplan de configuration sesquiplan, donc à l'aile inférieure nettement plus étroite que la supérieure.

En raison des pièces fines et du haubanage, il convient mieux aux maquettistes plus avancés ayant l'expérience des appareils de la Première Guerre mondiale.

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