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Maquette complète de l'hydravion de course italien Macchi M.C.72 à l'échelle 1:72 du fabricant SBS Model. L'original est la machine qui détient le record mondial de vitesse des hydravions à pistons.
Les informations correspondantes ne sont pas disponibles.
Le Macchi M.C.72 était un hydravion de course italien construit dans un seul but, voler plus vite que quiconque. La propulsion était assurée par un moteur Fiat AS.6 composé de deux douze cylindres accouplés, qui entraînait deux hélices contrarotatives, ce qui annulait le couple qu'une machine d'une telle puissance aurait autrement eu bien du mal à tenir en vol rectiligne. Le fuselage était pour cette raison extrêmement long et élancé, et tout l'avion portait une peinture rouge marquée.
En 1934, Francesco Agello a atteint avec lui le record mondial de vitesse des hydravions. Celui-ci tient encore aujourd'hui et le M.C.72 est ainsi le plus rapide des hydravions à pistons de l'histoire. La machine conservée est exposée dans un musée aéronautique italien et, parmi les maquettistes, elle compte parmi les originaux qui demandent une approche un peu différente de celle d'un avion de combat ordinaire.
Il s'agit d'une maquette complète à l'échelle 1:72, donc de la maquette entière, et non d'un set complémentaire. Elle est livrée non montée et non peinte, la notice du fabricant indiquant l'étendue des pièces et la marche à suivre.
Ce qui décide le plus, c'est la géométrie des flotteurs et de leurs mâts. Il vaut la peine d'assembler l'ensemble à blanc et de ne coller qu'après contrôle de face comme de dessus, pour que les deux flotteurs reposent parallèlement et à la même hauteur. La peinture rouge vif est exigeante pour le support, car chaque irrégularité ressortira, il convient donc de reponcer soigneusement la surface et de pulvériser en couches minces et couvrantes. Par sa couleur comme par sa forme, la maquette terminée est une pièce marquante, même parmi des avions bien plus grands.
Les peintures, la colle et l'outillage ne sont pas fournis, sauf indication contraire.
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