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Échelle
Alclad II Enamel rassemble des peintures à l'émail dans les teintes les plus demandées par la documentation aéronautique : gris et bleus de cellule, verts d'intérieur de poste de pilotage, gris clairs de surfaces inférieures, teintes d'intérieur britanniques et soviétiques, et gris sombres de véhicules blindés.
Une partie seulement des teintes porte un code de la norme Federal Standard ; les autres sont désignées par le nom d'usage du ton, donc vérifiez sur le flacon concerné à quoi vous vous référez. Ces peintures se diluent avec un produit à solvant et se travaillent bien au pistolet comme au pinceau. Les détails suivent sous la liste.
La composition dit où elle vise : intérieurs de poste de pilotage, couvrants de cellule et teintes qui reviennent le plus souvent sur les maquettes. Si vous montez des avions et cherchez une teinte que vous emploierez réellement, c'est plus utile qu'un ton exotique servant une seule fois. Le liant à l'émail implique un séchage plus lent et un film plus lisse que l'acrylique, et il se laisse étaler plus longtemps.
L'émail accroche bien sur un plastique propre, mais un fond unifié de la catégorie apprêts et sous-couches révèle les joints mal repris avant que la teinte finale ne les recouvre. Sur une pièce en résine ou en photodécoupe, l'apprêt est indispensable.
Posez les teintes d'intérieur avant de coller les demi-fuselages, faute de quoi la cabine devient inaccessible. Pour les détails, prenez des pinceaux fins ; pour les grandes surfaces, préférez l'aérographe.
Au pinceau, la teinte se pose presque pure ; au pistolet, diluez-la jusqu'à une consistance coulante. Le solvant et le nettoyant sont dans la catégorie diluants et nettoyants. Rincez l'outil tout de suite : un émail durci ne s'enlève plus mécaniquement.
L'offre complète des peintures à solvant se parcourt dans la catégorie peintures à l'émail, et l'ensemble du rayon dans la section peintures. Comme ces teintes sont nées pour l'aéronautique, une boîte de la catégorie maquettes d'avions ira bien avec le flacon.
