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1:72 Spad VII C.1

Biplan de chasse français Spad VII à l'échelle 1:72 du fabricant MAC Distribution. Maquette en plastique d'un appareil de la Première Guerre mondiale.

Échelle1:72
Fabricant MAC Distribution
EAN du produit8591111714617

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Spad VII à l'échelle 1:72

Maquette de l'un des avions de chasse les plus marquants de la Première Guerre mondiale. Le Spad VII représenta un tournant dans la manière de concevoir les chasseurs: au lieu de la maniabilité, il misa sur la robustesse et la vitesse. Le pilote ne pouvait pas s'engager dans un combat tournoyant, mais il pouvait attaquer d'en haut, traverser la formation ennemie et repartir en montée. C'est précisément cette manière de combattre qui devint la norme, et l'appareil fut donc répandu non seulement dans l'aviation française, mais aussi chez les Alliés.

À propos de l'original

Le Spad VII était un biplan de chasse monoplace propulsé par un moteur V8 refroidi par liquide, c'est-à-dire un moteur à deux rangées de cylindres formant un angle. La structure du fuselage était en treillis et exceptionnellement robuste, ce qui permettait à l'appareil un piqué violent dans lequel les adversaires plus légers se désintégraient. La désignation C.1 du nom signifie avion de chasse monoplace selon la nomenclature française de l'époque.

Conseils de montage et de peinture

Montez le biplan dans l'ordre suivant: cockpit, fuselage, aile inférieure et seulement à la fin la voilure supérieure. Essayez les mâts à sec à l'avance et ne les collez qu'après séchage de l'étape précédente. Tendez les haubans en fil ou en fibre seulement après la mise en peinture. Les surfaces entoilées recouvertes de toile vernie s'imitent par une couche fine avec une légère différence de ton, et non par un changement de couleur marqué.

Pour qui

  • Pour les maquettistes de l'aviation de la Première Guerre mondiale.
  • Pour les collectionneurs de chasseurs français et alliés.
  • Pour ceux qui ont déjà l'expérience du haubanage d'un biplan.

La maquette est livrée non montée et non peinte. La colle, les peintures et les accessoires ne sont pas fournis, sauf indication contraire.

Évaluations

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Conseil

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FAQ

Au lieu de la maniabilité, il misa sur la robustesse et la vitesse. Il permit l'attaque d'en haut suivie d'un dégagement en montée, ce qui devint la norme du combat aérien.

Un moteur V8 refroidi par liquide, c'est-à-dire un moteur à deux rangées de cylindres formant un angle.

Selon la nomenclature française de l'époque, un avion de chasse monoplace.

Le plus délicat est la mise en place de l'aile supérieure et des mâts, puis la tension des haubans. Il vaut la peine de tout essayer d'abord à sec.

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