Mr. Top Coat Flat - Matný lak 86ml

La dernière couche, celle qui unifie la surface

Un vernis mat débarrasse la maquette des reflets irréguliers qui naissent de la rencontre, sur un même fuselage, de peintures au degré de brillant différent. Il cache en même temps les bords du film support des décalcomanies, qui transparaissent sur un support lisse comme un rectangle clair autour de chaque insigne. On y recourt au moment où les peintures comme les décalcomanies sont sèches et où la maquette attend son vieillissement aux lavis ou aux pigments.

Base aqueuse à la place du nitro

Le liant repose sur un acrylique dissous dans l'eau, ce qui signifie un comportement bien plus modéré envers ce qui se trouve en dessous. Les vernis transparents nitrocellulosiques savent soulever une couche mince de support ou attaquer une décalcomanie, ici ce risque baisse nettement. La couche reste mince et n'encrasse ni la gravure fine ni les rivets.

Comment cela se pulvérise

• Secouez le récipient au moins une minute, pour que l'agent matifiant se mélange
• Gardez une distance d'environ vingt centimètres et menez un passage continu en dehors de la maquette
• Plutôt trois pulvérisations légères avec une pause qu'une seule généreuse
• Laissez les décalcomanies sécher une journée entière avant le vernissage

À quoi faire attention

Par temps humide, la surface peut blanchir, car l'humidité de l'air se trouve enfermée dans la couche. Un travail en pièce sèche et un préchauffage du récipient dans de l'eau chaude aident. Le degré de matité change aussi selon l'épaisseur de l'application, essayez donc d'abord l'intensité sur une chute de grappe. Le travail terminé, retournez le récipient le fond vers le haut et pressez brièvement la valve, jusqu'à ce qu'il ne sorte plus qu'un gaz transparent – la buse restera alors dégagée.