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Les véhicules militaires et d'aérodrome britanniques du milieu des années cinquante à l'engagement désertique, plus un blanc lavable pour le camouflage hivernal improvisé.
Les informations correspondantes ne sont pas disponibles.
Toute la boîte suit une seule ligne d'évolution: de quoi se peignaient les machines terrestres de l'armée et de l'aviation britanniques du milieu des années cinquante à nos jours. Sept teintes sont courantes, la huitième a une nature particulière.
La plus ancienne est le Deep Bronze Green (BS381C:224), couleur des véhicules de l'armée en Europe comme en Extrême-Orient de 1955 au début des années soixante-dix. La composante aérienne avait son propre ton, le RAF Blue-Grey (BS381C:633), et c'est par lui qu'elle a remplacé en Europe, à partir de 1958, justement le vert bronze. La troisième teinte historique, le Golden Yellow, apparaissait jusqu'aux années soixante sur les toits ou sur toute la surface des véhicules agissant surtout sur les aérodromes.
La ligne plus moderne est ouverte par le NATO IRR Green (BS381C:285), couleur de base des véhicules depuis le début des années soixante-dix, par-dessus laquelle s'appliquent des formes disruptives dans la teinte NATO Black. L'engagement désertique est couvert par deux tons: le Light Stone (BS381C:361), employé aussi pendant les opérations dans le Golfe, et l'US Army Desert Sand, dont la teinte correspond exactement à la norme britannique BS381C:380.
Le huitième flacon est différent. Le Temporary White est une peinture mate lavable à base acrylique, dont on surpeignait en hâte, dans des conditions hivernales, des surfaces choisies des blindés. Elle n'était pas destinée à une peinture durable et elle partait après la fin de la saison.
La combinaison de couleurs durables et temporaires dans une seule boîte est inhabituelle chez les sets de ce genre et elle ouvre un sujet qu'on voit rarement sur les maquettes.
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