SOVIET AIRCRAFT COLORS 1941-1945

Les étoiles rouges de Barbarossa à Berlin

Entre 1941 et la fin de la guerre, les forces aériennes soviétiques ont connu un renouvellement presque complet de leurs peintures. Au début, les appareils étaient couverts d'un vert sombre sur toute leur surface avec un dessous bleu pâle, une peinture adaptée à un avion posé dans l'herbe, mais peu utile pour un chasseur qui doit combattre en altitude. C'est pourquoi, à partir du milieu de la guerre, sont arrivés des tons gris et gris-bleu rompus d'un léger reflet bleuté.

Les appareils auxquels les peintures conviennent

Le set couvre les Ilyushin Il-2 d'attaque au sol, les Petlyakov Pe-2 bimoteurs, les chasseurs des bureaux d'études Yakovlev et Lavochkin, ainsi que les avions livrés dans le cadre de l'aide alliée et repeints sur place. C'est justement chez ces derniers qu'il est intéressant de voir comment les teintes soviétiques rencontraient la couche britannique ou américaine d'origine en dessous.

Remarques sur l'application

Le liant est acrylique et se dilue à l'eau. La production soviétique était marquée par la hâte, de sorte que les peintures étaient souvent irrégulières et s'usaient vite. Laissez donc les surfaces vivre à dessein, n'ayez pas peur des écarts de ton entre les panneaux et, à l'emboîture de l'aile, usez tranquillement la peinture jusqu'au métal. La peinture blanche d'hiver s'effaçait si facilement que le vert apparaissait en dessous au bout de quelques semaines déjà.

Ce qu'il faut acheter en plus

Le set ne contient pas les peintures pour les espaces intérieurs ni les vernis pour les décalcomanies, qui sont livrés séparément. De même, le rouge des étoiles est en règle générale remplacé par une décalcomanie, car un contour net avec son liséré blanc ne se trace qu'avec peine au pinceau. Avant de coller l'impression, préparez un fond brillant, sinon de l'air se logera sous le bord et le film prendra un voile argenté.