Au sommet de l'échelle, la classe STANDARD au-delà de 131 g/dm³ est à la fois le balsa le plus lourd et le plus ferme. Une masse volumique supérieure à cent trente et un grammes par décimètre cube, soit plus de 131 kg/m³, signifie une structure plus dense, une surface plus résistante et une meilleure tenue au marquage. C'est pourquoi on y taille les longerons, les couples, les emplantures d'aile et les zones dans lesquelles on implante quelque chose ou qui reprennent une charge. Un peu plus lourde, elle est nettement plus rigide que les classes légères. Là où l'on implante une cheville, une vis ou une fixation de motorisation, même le balsa le plus ferme atteint sa limite : à ces endroits, le contreplaqué aviation est plus indiqué. Pour les coffrages et les remplissages, les degrés plus légers conviennent mieux ; ils sont expliqués dans les planches de balsa.