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1:48 Avro Lancaster B.III

Décalcomanies à l'échelle 1:48 pour un Avro Lancaster B.III au code OF-N et au surnom Mickey The Moocher, No. 97 Squadron de la Royal Air Force, base de Bourn, année 1944.

Échelle1:48
Fabricant Kits-World
EAN du produit8591111000000

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Un marqueur d'objectif de la base de Bourn

Cette planche suit un seul bombardier précis: l'Avro Lancaster B.III au numéro de série EE176, au code de fuselage OF-N et au surnom Mickey The Moocher. L'appareil servait au No. 97 Squadron de la Royal Air Force, qui opérait en 1944 depuis Bourn, dans l'est de l'Angleterre, et qui comptait parmi les unités du 8e groupe du Bomber Command. Sa tâche était ingrate. Les équipages décollaient avant la formation principale, larguaient au-dessus de l'objectif des fusées éclairantes de couleur, et c'est d'après elles que visaient les soutes de dizaines d'autres machines qui arrivaient derrière eux.

La version B.III se distinguait de la première surtout par l'origine des groupes motopropulseurs, car elle portait des Merlin produits sous licence aux États-Unis. La cellule, la soute à bombes et l'équipage de sept hommes restaient les mêmes. Le surnom renvoie à un personnage de dessin animé peint à côté de la cabine de pilotage, et il était accompagné d'une longue rangée de symboles d'opérations accomplies, ce qui signifiait pour un bombardier de nuit de cette époque une bonne part de chance autant que de métier.

Contenu de la planche et procédure conseillée

Le set porte les codes d'escadron, les insignes nationaux, le numéro de série et le dessin du nez. L'impression est prête pour les maquettes en plastique couramment disponibles à la taille correspondante. Polissez d'un vernis brillant la surface qui recevra la décalcomanie, sinon des bords mats apparaîtront sous le film support. Laissez le motif tremper brièvement dans de l'eau tiède, déplacez-le à sa place avec un pinceau doux et aspirez l'eau excédentaire avec un mouchoir en papier. La boîte se compose de la planche seule: ni les pièces en plastique ni les peintures n'y appartiennent.

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FAQ

Pour ce qui est du marquage, oui, car les deux versions avaient la même cellule et la même répartition des inscriptions. La différence entre elles tenait à l'origine des moteurs, et le constructeur surveille donc seulement les échappements et les menus détails d'équipement de sa maquette.

Le premier couple est le code de l'escadron, la lettre isolée désigne l'appareil individuel au sein de l'unité. Les équipages distinguaient les machines par elle, dans la conversation comme dans les ordres, et la lettre passait souvent dans le surnom.

Le liseré mat naît de l'air qui reste sous le film support. Un fond brillant aide, ainsi qu'une pression au chiffon doux du centre vers l'extérieur et, pour finir, une goutte d'assouplissant qui tire le film dans le relief du revêtement.

Seulement après séchage complet, donc à quelques heures d'intervalle. Un vernis fin, mat ou semi-mat, unifiera alors le brillant de toute la surface et les bords des décalcomanies disparaîtront dessous.

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