1:48 Fw 190A-8

Le Würger le plus nombreux

La version A-8 a été produite dans les plus grands nombres de toute la famille Focke-Wulf. Le moteur en étoile a reçu un dispositif d'augmentation momentanée de la puissance, le blindage s'est accru et des canons supplémentaires sont apparus dans des nacelles sous les ailes. Les appareils armés de cette façon s'employaient contre les formations de bombardiers, où un blindage plus dur payait davantage que la vitesse. Le connaisseur reconnaît la maquette de cette version aux renflements sur le carénage des armes et à la silhouette plus large sous l'aile.

Ce qu'il y a à l'intérieur

Le set porte deux masques de vitrage, un pour la face extérieure et un pour la face intérieure, et deux masques pour les insignes nationaux. La verrière coulissante du Focke-Wulf a relativement peu de montants, mais ils sont étroits et brisés, de sorte que le rubanage à la main y fait plus souvent fausse route que sur de grandes surfaces.

Pression et dilution, pour que la couleur ne passe pas sous le film

Même un masque bien appuyé n'aide pas si la pulvérisation est mal réglée. Une couleur trop diluée se comporte comme de l'eau et remonte sous le bord par capillarité, une pression trop élevée l'y pousse par la force. La combinaison éprouvée est un mélange plus épais, donc un peu moins de diluant que pour la pulvérisation courante des surfaces, et une pression abaissée à environ deux tiers. La buse se tient plus loin de la surface, afin que la couleur se raffermisse en partie en chemin et retombe sur l'arête déjà à demi sèche. Une telle pulvérisation couvre plus lentement, mais elle tient l'arête. Dernier détail qu'on oublie: un atelier froid ralentit le séchage et augmente par là le risque de passage. Une pièce chauffée et une maquette préchauffée font plus pour la propreté de l'arête que n'importe quel changement de marque de peinture.