Recherches récentes
Idées de recherche
Échelle
Le 1/350 va bien aux bâtiments que la grande échelle rend justement praticables : les unités petites et moyennes, qui tiennent encore en vitrine tout en supportant le détail. Le choix tourne ici autour des canonnières fluviales cuirassées du milieu du XIXe siècle, des monitors à tourelle unique, de sous-marins britanniques porteurs d'une pièce d'artillerie lourde, de bâtiments fluviaux et cuirassés d'Europe de l'Est et d'un sous-marin de poche. Un ensemble d'avions embarqués à la même échelle complète la rubrique.
Les boîtes sont en résine et en petite série : prévoyez le lavage de l'agent de démoulage, le sciage du bloc de coulée et le dressage de la surface d'appui de la coque. L'assemblage se fait à la cyanoacrylate ; les peintures ne sont pas comprises.
Au 1/350, un grand cuirassé devient encombrant, mais un bâtiment fluvial ou côtier y trouve son compte. Un monitor de 54 m donne 15,4 cm — un format où l'on peut poser une rambarde, un mouillage et le dessin des lames de pont, et qui entre encore dans une vitrine ordinaire ou sur un socle de table.
La coque arrive d'un seul bloc, masse de coulée comprise. Sciez-la et dressez la surface sur un abrasif posé sur une planche bien plate. Si le bâtiment doit finir dans une mer figurée, laissez le dessous plus grossier : il sera caché de toute façon.
Sur les bâtiments du XIXe siècle, tout se joue sur le caractère du cuirassement et sur la forme de la casemate ; sur les monitors, sur la tourelle et la cheminée. Les tubes se remplacent avantageusement par des pièces en laiton usiné, qui supportent une bouche plus fine qu'une coulée.
Un bâtiment fluvial appelle une scène d'eau : une berge, une surface trouble, une vague basse. C'est aussi la façon la plus simple de dissimuler la surface d'appui de la coque.
N'attendez pas d'une canonnière cuirassée le gris des navires du XXe siècle. On travaillait alors avec des peintures sombres, du bois et du fer qui rouillait vite : le modèle supporte donc un jeu de teintes plus marqué et des traces de corrosion. Les lames de pont se suggèrent d'un trait fin — au 1/350, une lame fait moins d'un millimètre.
Pour une flotte plus compacte, voyez le 1/700 ; l'ensemble des bâtiments associatifs est dans Navires.
