1:72 Blackburn Bucanner (wet decals)

Bas sur la mer comme sur le désert

Le Blackburn Buccaneer a été conçu pour une seule tâche: voler juste au-dessus de la mer sous l'horizon radar et livrer son arme au navire ennemi. De là viennent une construction exceptionnellement robuste, une soute rotative dans le fuselage et un système qui soufflait l'air des moteurs par les bords d'attaque, afin que l'appareil garde une vitesse d'appontage acceptable. Quand les porte-avions britanniques ont fini leur service, l'aviation terrestre a repris le type et l'a encore engagé en 1991 au-dessus de l'Irak.

Sept des douze originaux de la planche sont justement des appareils du vol de retour de la base bahreïnie vers l'Écosse en mars 1991. Chacun d'eux avait sur le nez une figure féminine, un surnom et le nom d'un whisky écossais, de sorte qu'il en est résulté une des collections les plus hautes en couleur d'avions peints de l'aviation moderne. Les articles restants montrent le type sous sa forme britannique classique: deux escadrons de la fin des années soixante-dix, un appareil à la peinture gris-bleu brillante de 1965 et un appareil d'exportation de l'armée de l'air sud-africaine.

Ce que cela signifie pour le montage:

• la version gris-vert du désert et la peinture navale plus ancienne sont totalement différentes
• les peintures du nez sont menues et supportent la loupe comme le scalpel bien affuté
• convient aux maquettes courantes du type à l'échelle du soixante-douzième

La boîte ne porte qu'une planche imprimée, la maquette de l'appareil s'acquiert à part. Vu le nombre d'originaux, le set suffit à plusieurs maquettes.

Qui veut monter tout le vol de retour de mars 1991 a ici la matière pour sept appareils d'un coup et n'a pas besoin de réunir sept sets distincts. La position exacte des peintures diffère pourtant d'un exemplaire à l'autre, aussi vaut-il la peine de comparer le tracé à un cliché d'époque avant que le scalpel ne touche la première planche.