BRITISH ARMY COLORS AFRICA LATE 1942-43

Le jaune pierre du désert occidental

Les véhicules britanniques en Afrique du Nord ont traversé plusieurs revêtements au cours de deux années. Le plus durable fut le jaune pierre clair, sur lequel on commença à appliquer, à partir de la fin de l'année 1942, un ton désertique rosé correspondant mieux à la couleur du sol en Tunisie. S'y ajoutaient des plages sombres de dispersion et des lignes d'ombre nettes. Le quatuor du conditionnement permet de construire un véhicule dans n'importe laquelle de ces formes.

Le jaune pierre portant le numéro soixante-et-un sert de surface de base, le rose désert de variante ultérieure ou de second champ du motif, l'olive foncé forme les taches de dispersion et le noir s'emploie sur les bandes d'ombre étroites, par lesquelles on imitait sur le matériel britannique l'effet d'une ombre portée. C'est justement cet élément qui, sur une maquette, change étonnamment la forme du véhicule.

Comment procéder

Le liant est acrylique avec dilution à l'eau, le contenu du flacon est de 17 ml. Les teintes désertiques claires ont besoin d'un support clair, sinon elles consommeront inutilement beaucoup de couches. Les plages de dispersion s'appliquent à main levée, tandis que les bandes d'ombre valent mieux être menées à la pâte à masquer, car elles doivent avoir un bord lisible.

Après l'achèvement du revêtement, les surfaces se déplacent vers un ton plus clair par l'empoussièrement, ce qui, sur les engins désertiques, correspond à la réalité au bout de quelques jours d'exploitation. Le set couvrira le matériel chenillé comme à roues, les automitrailleuses et les tracteurs d'artillerie dans les échelles de modélisme courantes.

Celui qui construit un engin du début de la campagne se contentera de deux flacons et gardera le reste pour un véhicule ultérieur. Le contenu du conditionnement est composé de façon à couvrir plusieurs formes du même type.