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Échelle
Une verrière d'origine trop épaisse, rayée, jaunie ou simplement mal dessinée gâche un modèle par ailleurs réussi. Les verrières thermoformées proposées ici sont embouties dans une feuille transparente très fine, ce qui donne un vitrage d'épaisseur réaliste et une transparence supérieure à la pièce injectée. Beaucoup de références sont livrées en double exemplaire, de façon à pouvoir rater la première découpe, et une partie arrive avec les masques de peinture correspondants. On trouve aussi des pièces de correction de forme et des versions ouvertes pour présenter la cabine. Du 1/144 au 1/32.
Le travail se joue sur la découpe. On marque le contour au crayon fin, on dégage grossièrement aux ciseaux, puis on affine au papier abrasif fin sur une surface plane, en essayant régulièrement la pièce sur le fuselage. Le collage se fait à une colle qui ne blanchit pas le transparent, en très petite quantité et en bordure. Un passage dans un vernis brillant redonne de la limpidité à une pièce ternie par le ponçage.
Pour gagner en finesse et en transparence sur un kit dont la pièce d'origine est épaisse, ou pour corriger une forme erronée de capot vitré.
Les versions ouverte et fermée fournies ensemble permettent de présenter l'appareil verrière coulissée, ce qui n'a d'intérêt que si l'intérieur est détaillé — c'est là que le tableau de bord et les harnais prennent leur sens.
Les masques vendus seuls sont dans les masques pour maquettes d'avions, l'équipement intérieur dans les tableaux de bord, et le bain de finition dans les vernis.
