1:350 SMS Viribus Unitis

SMS Viribus Unitis 1:350 — maquette du cuirassé austro-hongrois (Trumpeter)

Maquette en plastique non montée du cuirassé SMS Viribus Unitis à l'échelle 1:350 de Trumpeter. Le fabricant indique plus de 480 pièces, une coque divisée en deux parties, des ponts à la structure des planches finement dessinée, des pièces photodécoupées, une chaîne d'ancre métallique, des décalcomanies et un socle. La maquette terminée est longue d'environ 43 cm et large de quelque 8 cm. La coque se monte complète (full hull) et se pose sur le socle fourni. Le fabricant ne déclare pas de variante waterline à la ligne de flottaison. Le moule est moderne, aux gravures nettes et aux fins détails de superstructures.

À propos de l'original — un navire à l'histoire centre-européenne

Le Viribus Unitis fut le premier cuirassé austro-hongrois de type dreadnought, navire de tête de la classe Tegetthoff et navire amiral de la flotte impériale et royale. Il fut construit à Trieste, alors port de la monarchie, et son nom, Par des forces unies, était la devise de l'empereur François-Joseph Ier. Pour la clientèle tchèque, l'essentiel est qu'il s'agissait d'un navire de la monarchie dont les pays tchèques faisaient aussi partie: l'artillerie principale — douze canons de calibre 305 mm en quatre tourelles triples — fut fournie par les usines Skoda de Plzen, de même que l'artillerie secondaire de calibre 150 mm, et des aciéries des pays tchèques participèrent aux livraisons d'acier et de blindage. Les équipages de la flotte austro-hongroise étaient multinationaux. Des Tchèques et des Moraves y servaient également. Le navire s'est en outre inscrit dans l'histoire en 1914: après l'attentat de Sarajevo, il ramena les corps de François-Ferdinand d'Este et de son épouse Sophie, née comtesse Chotek, jusqu'à Trieste. La fin ne fut pas moins dramatique. À la fin d'octobre 1918, le navire fut remis au nouvel État yougoslave, mais dès le 1er novembre 1918, des nageurs de combat italiens l'abordèrent à Pula sur une petite embarcation pilotée, fixèrent une charge à la coque, et après l'explosion le cuirassé se retourna et coula. Des centaines d'hommes périrent avec lui, dont son commandant.

Conseils de montage et de peinture

Une maquette de navire est une autre discipline qu'un avion — le cœur du travail réside dans la superstructure, les tourelles, le petit armement, les embarcations, les rambardes et le gréement. Collez la coque, poncez les coutures et pulvérisez les surfaces à l'apprêt. Peignez les ponts et les flancs tant qu'ils sont accessibles. Assemblez le plastique à la colle extra-fluide, la photodécoupe et la chaîne métallique à la colle cyanoacrylate. La livrée du navire est uniforme, la maquette vit donc du détail: un lavis dans les gravures, un pinceau sec sur les arêtes, une nuance des planches de pont. Les rambardes et les échelles sont, sur les navires au 1:350, le domaine de la photodécoupe — la photodécoupe de base est dans la boîte, le garde-corps complet s'achète en plus. Tendez le gréement à la fin, après avoir collé les mâts et les vergues.

Pour qui

• Les curieux de la marine austro-hongroise et de l'histoire de la monarchie.
• Les maquettistes ayant l'expérience des kits de navires et de la photodécoupe.
• Les collectionneurs qui veulent dans leur vitrine un thème à l'empreinte centre-européenne.
• Les constructeurs en quête d'un navire de la Première Guerre mondiale dans un moule moderne et bien travaillé.

La maquette est livrée non montée et non peinte. La colle, les peintures et les accessoires ne sont pas fournis, sauf indication contraire.