1:48 P-47D Thunderbolt

L'avion personnel du commandant du 61e escadron

Le Republic P-47 comptait parmi les chasseurs monomoteurs les plus lourds de la Seconde Guerre mondiale. Un dix-huit cylindres en étoile turbocompressé lui donnait une puissance exceptionnelle aux hautes altitudes et huit mitrailleuses de calibre un demi-pouce en ont fait un instrument redouté des attaques sur les cibles terrestres. Mais la gloire lui a surtout été acquise par les pilotes du 56e groupe de chasse, qui a conservé le type même quand les autres unités passaient aux Mustang.

Un seul marquage, mais capital

La planche est consacrée à un unique avion, qui portait sur le fuselage les lettres HV et avait pour lettre personnelle le A. Le lieutenant-colonel Francis Gabreski le pilotait, commandant du 61e escadron de chasse, qui a accumulé sur Thunderbolt le plus grand nombre de victoires aériennes parmi les pilotes américains au-dessus de l'Europe. Une planche soeur du même fabricant à plus petite échelle précise qu'il s'agissait d'un bloc de production à verrière en goutte d'eau et que l'appareil était stationné en Angleterre en juin 1944.

Remarques pratiques

Comme il s'agit d'un marquage unique, il vaut la peine de le manipuler avec précaution et de ne pas essayer de le déplacer à sec. L'idéal est de déposer sous la décalcomanie une goutte d'eau avec une trace de détergent, de faire littéralement flotter l'insigne jusqu'à sa place et de n'absorber le liquide qu'ensuite. Une surface métallique d'aluminium naturel exige sous la décalcomanie une couche brillante particulièrement lisse, sinon un voile argenté apparaîtra sous le film.

Le contenu n'est qu'une planche imprimée. Ni maquette ni vernis n'y sont joints.