1:72 Su-24M Fencer-D

Le Fencer, qui volait au ras du terrain

Le bombardier tactique biplace Su-24 est né en réponse à l'exigence de pénétrer jusqu'à l'objectif à basse altitude et par tous les temps. L'équipage est assis côte à côte, l'aile se replie selon la vitesse de vol et la partie avant abrite un radar de suivi de terrain. La version désignée par la lettre M reçut des équipements de guidage plus précis et une perche pour le ravitaillement en carburant en vol, de sorte que la portée des opérations s'accrut nettement. En code de l'OTAN, le type porte le nom de Fencer.

Une silhouette pleine d'arêtes vives

L'avant anguleux, les entrées d'air latérales et les puissants empennages doubles font de cet appareil l'un des avions les mieux reconnaissables de la guerre froide. L'aile repliable offre au maquettiste un choix: déployée en largeur pour une vue au parking, ou ramenée vers l'arrière, comme si l'avion filait justement vers son objectif. Les charges externes pour bombes et roquettes sous le fuselage et sous la partie fixe de l'aile parachèvent nettement la forme de l'appareil. Les appareils de cette époque portaient le plus souvent des surfaces supérieures gris-vert sourdes et un dessous clair, les exemplaires plus tardifs aussi des schémas plus variés.

Le travail à la petite échelle

L'échelle 1:72 maintient la maquette à une taille raisonnable, autour de vingt-cinq centimètres, et il s'agit pourtant d'une pièce encombrante à grande envergure d'empennages. Sans colle, sans peintures et sans patience, l'avion ne sortira pas de la boîte. Il est recommandé de planifier à l'avance l'ordre du montage: la cabine et la partie avant se peignent mieux avant de refermer le fuselage, et les charges externes se collent sur un vernis terminé, pour qu'elles ne gênent pas pendant le masquage. Le large vitrage au-dessus de la paire de sièges trahira toute négligence au collage, réservez-lui donc du calme.