Mr. Color - mahagonová

Bois, cuir et base sous la rouille

L'acajou a un fond brun-rouge sombre qui, sur la maquette, se lit aussitôt comme un matériau naturel. Il trouvera son emploi sur les ponts des voiliers et des canots, sur les pales des hélices en bois, sur les crosses des armes de poing comme sur les sièges garnis de cuir. Les monteurs de véhicules et de matériel l'emploient volontiers comme couche inférieure sous les surfaces rouillées: sous les pigments et les terres, il crée un ton chaud grâce auquel la corrosion n'a pas l'air plate et papier.

Comment elle se comporte

Le solvant du liant est nitrocellulosique, pour la dilution prenez donc un diluant pour laque, jamais de l'eau. La surface sèche est lisse, plutôt satinée, et cela tombe bien, car c'est justement sur un tel support que glisse un lavis à l'huile. Le dessin de la structure du bois naît le plus aisément en tirant sur l'acajou sec une peinture à l'huile en couche mince, puis en la peignant avec un pinceau plat sec dans le sens des fibres.

À quoi faire attention

La teinte est très saturée, sur une grande surface elle agit donc de façon sombre. Quand vous voulez un bois plus clair, mélangez-la avec une peinture ocre ou sable de la même gamme. Le mélange est possible sans restriction au sein de cette série, mais non avec les peintures diluables à l'eau. Le travail se fait fenêtre ouverte et le flacon refermé entre deux prélèvements, parce que le contenu épaissit vite et que le reste liquide laissé à l'air s'évapore pour rien. Essuyez les résidus secs du col avec un chiffon humecté de diluant avant de remettre le bouchon, sinon la jonction se colle au point que vous ne l'ouvrirez pas la prochaine fois sans endommager le flacon.