Recherches récentes
Idées de recherche
Échelle
En vitrine, la moto possède un avantage que l'automobile n'a pas : elle est nue de tous les côtés, si bien que le cadre, le moteur et le rayonnage des roues restent visibles. La pièce arrive montée et peinte, rien ne se colle. Trois échelles se partagent la rubrique, et c'est le 1/18 qui y réunit le plus de références, devant le 1/12 et le 1/43.
Les sujets vont des machines d'Europe centrale des années cinquante et soixante, y compris un petit cyclomoteur, aux routières et sportives japonaises contemporaines, en passant par une machine de course portant son numéro de départ d'une épreuve de 1961. Le 1/43 accueille pour sa part des attelages militaires à side-car, ce qui en fait le format du décor plutôt que celui de la pièce isolée.
1:18 ČZ 175/501 (1958) - Tmavě Červená/Světle Šedá
23.80 €
1:18 Jawa 250R 2xOHC (1961) - Velká Cena Československa Brno 1961 #4 Havel
19.80 €
1:18 Jawa 350 2xOHC (1961)
19.80 €
1:43 Abrex Cararama - BMW-R75 Motorbike - Sandy Yellow
12.80 €
1:43 Abrex Cararama - BMW-25/3 Motorbike - Black
12.80 €
1:18 Jawa 50 Pionýr Pařez (1955) - Slonová Kost
19.80 €
Comme rien n'est caché, la qualité se juge vite. Regardez d'abord le rayonnage : des rayons en fil métallique changent tout par rapport à un disque plein moulé. Observez ensuite le cheminement des câbles jusqu'au guidon, la sculpture du pneu et la justesse de la teinte du réservoir. Les machines historiques se reconnaissent à des lignes simples et à une peinture nette ; les motos de course portent au contraire numéros et inscriptions, et c'est là que se juge la finesse de l'impression.
Le 1/12 est le format le plus reconnaissant pour une moto : une routière de 2,2 m y mesure 18 cm, les rayons sont de vrais fils et les ailettes du moteur se comptent. Le 1/18 est le compromis — une machine de 2,1 m y fait 11,7 cm, donc plusieurs fois plus de pièces dans la même vitrine. Le 1/43, à moins de 5 cm, a du sens si vous rassemblez des motos auprès de voitures de la même échelle ou si vous bâtissez une scène militaire.
Une collection de machines historiques d'une même région raconte une histoire industrielle et se lit mieux qu'un assortiment au hasard. Les motos de course s'organisent par saisons ou par catégories. Une routière moderne se choisit, elle, par attachement à un type précis.
Une moto tient sur deux roues et ne se tient pas debout seule : il lui faut un socle ou une béquille d'exposition. Faute de quoi elle repose sur la béquille moulée dans la pièce, qui finit par céder avec les années.
Si la moto vous intéresse aussi comme construction, voyez les maquettes de motos, dont l'échelle de référence est le 1/12, où se règle jusqu'au cheminement des câbles. Pièces de photodécoupe, c'est-à-dire fines plaquettes de métal gravé, et autres améliorations figurent dans les accessoires pour maquettes de motos. En vitrine, les voitures de collection font de bonnes voisines, et l'ensemble des pièces finies est dans Modèles de collection.
