Destinée à l'automobile, une peinture à l'émail ne poursuit pas le même but qu'une teinte de camouflage. Il y faut d'abord des tons de carrosserie francs à film lisse, puis des mats et des satinés pour le compartiment moteur, le châssis et l'habitacle. Le séchage plus lent de l'émail joue ici en votre faveur : la peinture s'égalise d'elle-même et aucune trace de pinceau ne reste sur un capot.
Sur les petites pièces d'habitacle et de compartiment moteur, ce temps ouvert est précieux. Pour une carrosserie qui doit devenir dure et polissable, une laque conviendra mieux ; les gammes de ce type sont dans les peintures à l'émail et dans la série LP. La voiture à monter se choisit parmi les maquettes de voitures.