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Contrairement aux flacons, les bombes Revell sont désignées par le nom de la teinte : vous retrouvez donc la couleur indiquée par la notice au ton et au brillant, pas à un numéro. L'offre couvre les mats, les satinés et les brillants, auxquels s'ajoutent une couche de fond pour préparer la surface, un chrome pour les parties métalliques brillantes et un bleu métallisé.
Pour qui veut une teinte couvrante sur une surface d'un seul ton sans s'équiper d'un aérographe, c'est la voie la plus directe vers un résultat propre.
En plus des teintes ordinaires, trois produits méritent d'être signalés. La couche de fond, qui unifie le support et améliore l'accroche des couches suivantes. Les satinés, compromis le plus employé entre un camouflage mat et une carrosserie brillante, donc très utiles sur les véhicules civils. Et le chrome, pour les pare-chocs, les encadrements et les accessoires métalliques brillants.
Sur un support gris ou blanc unifié, la teinte prend en moins de couches et le résultat est plus régulier. Les autres possibilités de fond sont dans la catégorie apprêts et sous-couches.
Secouez la bombe, amenez-la à température ambiante et pulvérisez d'un geste continu qui commence en dehors de la pièce. Protégez les éléments voisins avec des produits de la catégorie accessoires de masquage. Trois couches minces valent toujours mieux qu'une seule couche grasse.
Une bombe traite une surface, pas une petite pièce. Enchaînez sur les flacons numérotés, c'est-à-dire la gamme Revell 14 ml, ou sur les acryliques diluables à l'eau de la catégorie Revell.
Les autres gammes en bombe, laquées comme en petit format, sont dans la catégorie bombes aérosol. Une boîte pour essayer se choisit parmi les maquettes plastiques.
