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Décalcomanies ŘOP pour avions

Le marquage est ce qui donne une identité à une maquette d'avion : il décide de quelle cellule précise il s'agit, à quelle période et dans quel service. Cette branche s'attache à des appareils et à des schémas qui méritent d'être montés même quand la boîte ne les propose pas — bombardiers-torpilleurs embarqués B5N « Kate », bombardiers en piqué Ju 87B « Stuka » sur plusieurs théâtres, dont la campagne de France, la bataille d'Angleterre et l'Afrique du Nord, biplans soviétiques Po-2 et I-153 en service comme en version capturée, monoplans I-16 « Rata », chasseurs embarqués F4F-4 « Wildcat » et leur équivalent britannique Martlet II, chasseurs japonais A6M dans plusieurs variantes, bimoteurs Beaufighter et le chasseur de nuit Defiant. Les planches sortent dans les deux échelles aéronautiques les plus répandues ; on choisit donc d'après la maquette en chantier. Le sachet ne contient que la planche.

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ŘOP o.s.MNFDL720531:72

1:72 Polikarpov Po-2/U-2 - Postwar PO-2

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ŘOP o.s.MNFDL720521:72

1:72 Polikarpov Po-2/U-2 - Soviet PO-2 at War

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1:72 Polikarpov Po-2/U-2 - Captured PO-2

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ŘOP o.s.MNFDL720501:72

1:72 Polikarpov Po-2/U-2 - Soviet PO-2 at War

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ŘOP o.s.MNFDL720481:72

1:72 Junkers Ju 87B Stuka - Invasion of Russia

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ŘOP o.s.MNFDL720461:72

1:72 Junkers Ju 87B Stuka - To East

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ŘOP o.s.MNFDL720451:72

1:72 Junkers Ju 87B Stuka - Battle of Britain

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ŘOP o.s.MNFDL720441:72

1:72 Junkers Ju 87B Stuka - French Campaign

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ŘOP o.s.MNFDL720411:72

1:72 Grumman F4F-4 Wildcat - Operation Torch

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Pourquoi une planche séparée

Parce qu'elle donne une cellule identifiée avec son marquage documenté, là où la planche de la boîte propose souvent une variante générique. Cocardes, numéros de fuselage, marques individuelles et petites inscriptions techniques : ce sont ces détails qui situent le modèle, et ils valent la peine même sur un kit déjà pourvu.

Par où aller

  • 1/48 — pour les grands modèles, où les inscriptions se lisent sans loupe.
  • 1/72 — pour l'échelle aéronautique la plus répandue, et pour les bimoteurs.

Travailler sur une cellule

Le support

Un avion offre de grandes surfaces lisses et des courbes continues, ce qui est à la fois facile et impitoyable : le moindre défaut du vernis brillant se lit sous la pellicule. Vernissez en couche mince et régulière plutôt qu'en couche généreuse.

Les zones difficiles

Les emplantures d'aile, les capots et les carénages demandent que la pellicule se détende : c'est le rôle des produits pour décalcomanies, appliqués par petites touches et laissés agir sans toucher à la pièce. Si une marque doit traverser une ligne de panneau, incisez-la au ras de la rainure après séchage.

Protéger ce qui ne doit pas recevoir de vernis

La verrière et les feux se réservent avant les étapes de vernis ; les accessoires de masquage évitent le travail de grattage qui suit un débordement.

Ailleurs dans le catalogue

Les planches du commerce sont dans les décalcomanies pour avions et les kits correspondants dans les maquettes d'avions. Le reste de cette branche est dans décalcomanies ŘOP.

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