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Échelle
Le métal entre dans une maquette d'avion partout où le plastique atteint sa limite d'épaisseur ou de résistance. La photodécoupe apporte des pièces de quelques centièmes de millimètre — ceintures, grilles, trappes, planchers, volets — impossibles à mouler. Les tubes usinés remplacent les canons et les mâts dont le moulage impose une base trop épaisse. Les échappements creux et les jambes de train en métal règlent deux problèmes différents : la profondeur visible d'un tuyau, et la tenue d'un modèle lourd sur ses roues. Tout est rangé par type puis par échelle.
1:48 Aero L-39 Albatros - Pitot Tubes
5.56 €
1:48 Aero L-29 Delfin - Pitot Tubes
5.16 €
1:48 Republic P-47D Thunderbolt - Browning .50 blast tubes, gunsight and Pitot Tube
9.56 €
1:48 Hawker Siddeley Buccaneer - Pitot Tube and Refueling Probe
6.76 €
1:72 Boeing B-17E/B-17F/B-17G Flying Fortress - machine gun set - Browning M2 aircraft .50 caliber b
16.76 €
1:32 Douglas A-20 Havoc Metal Landing Gear for HK-01E039
3.96 €
Une feuille de laiton ou d'acier gravée chimiquement, dans laquelle les pièces tiennent par de petites attaches. On les détache à la lame sur un support dur, on les plie contre une règle ou à la pince plieuse, et on les colle à la cyanoacrylate. Une partie des planches arrive prépeinte, notamment les tableaux de bord et les harnais.
Tournés dans le laiton ou l'acier, ces tubes se percent d'un vrai alésage et acceptent un ponçage sans perdre leur forme. On remplace la pièce plastique après avoir percé l'aile ou le capot au diamètre indiqué.
Les sorties d'échappement en métal apportent l'épaisseur de paroi fine d'un vrai tube ; les jambes de train usinées remplacent une pièce qui, sur les grandes échelles, finit par fléchir sous le poids du modèle.
Une lame neuve, une pince plieuse et une colle cyanoacrylate fluide suffisent pour l'essentiel ; pour percer les logements des pièces usinées, voyez les outils et les colles. Le reste du détaillage est rangé dans les pièces de détaillage pour avions.
