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Acryliques

Deux mondes dans un même catalogue : la gamme Mr.Paint réunit les teintes d'aviation à référence normalisée — gris, verts, tons d'amirauté, couleurs d'intérieur de cockpit japonaises et allemandes — et les couleurs d'usine de voitures de sport, du violet et de l'orange saturés à une longue série de verts. Les quatre cent treize références arrivent à une consistance déjà réglée pour l'aérographe et se posent en couches minces, qui laissent une surface lisse sans grain. La méthode est détaillée sous la liste.

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MRP-445 Lehmbeige RAL 1040-F9
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MRP-444 Sandbeige RAL 1039-F9
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DARK ADMIRALTY GREY (BS 632 / FS 36152)
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Porsche Olive Green

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Ce qu'on attend de cette palette

Sa première qualité est la finesse du dépôt. La peinture est diluée à une valeur qu'une buse étroite accepte, elle passe donc sous un masque fin et ne noie pas une gravure légère. Pour le maquettiste d'aviation, cela veut dire qu'il peut pulvériser des transitions de camouflage à main levée sans craindre un bourrelet sur l'arête. La seconde partie du catalogue, les teintes de carrosserie d'usine, s'emploie tout autrement : elle se pose sur un support parfaitement lisse et se recouvre d'un vernis brillant qui ferme la surface et lui donne sa profondeur. Les deux ensembles partagent donc la même consistance et diffèrent sur tout le reste : préparation du support, fond et couche finale.

Comment travailler

Ne pas diluer sans raison

La gamme est réglée pour la pulvérisation : toute dilution supplémentaire augmente le risque de coulure sur une surface verticale. Si vous devez malgré tout ajuster la consistance, prenez le produit prévu pour ce type de peinture dans la catégorie diluants et nettoyants — l'eau ne convient pas à cette gamme.

Couches minces et pauses courtes

Le séchage est rapide, ce qui est un avantage pour superposer et un inconvénient pour l'aiguille. Travaillez par séquences brèves et rincez l'aérographe entre deux teintes ; l'équipement se compare dans la catégorie aérographes.

Le fond selon le sujet

Les teintes d'aviation se posent sur un fond gris ou noir, selon la valeur finale recherchée. Les couleurs de carrosserie demandent un fond blanc ou gris clair sans le moindre défaut, car la couche brillante révèle jusqu'à la rayure invisible sur un mat. Un essai sur une chute de grappe vous renseigne d'un coup sur les deux points : pouvoir couvrant et lissé.

Ce qui va avec

  • Maquettes d'avions pour les teintes de camouflage et d'intérieur.
  • Voitures et Formule 1 pour les couleurs de carrosserie d'usine.
  • Masques universels pour des limites nettes entre deux champs de camouflage.
  • Vernis pour fermer la peinture et donner sa profondeur à une surface brillante.
  • Aqua si vous préférez la variante diluable à l'eau de la même marque.

L'ensemble du catalogue de cette marque se consulte dans la catégorie Mr.Paint.

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