Huit teintes laque retraçant les métamorphoses des revêtements des avions d'entraînement de la Royal Air Force (RAF), des années cinquante à aujourd'hui.
Huit laques couvrant trois schémas différents des machines grecques: les quatre teintes d'Asie du Sud-Est, le camouflage désertique des F-5 repris et la norme allemande 83 sur les Phantom de reconnaissance.
Huit teintes Hataka Orange Line pour le matériel blindé américain. Outre le système de camouflage CARC, elle contient aussi un blanc lavable pour un camouflage d'hiver improvisé.
Le deuxième volume belge passe des machines à réaction aux hélicoptères: trois gris des chasseurs modernes, deux teintes du Sea King de recherche et les couleurs des machines NH90.
Six laques pour les machines allemandes des normes 90J et 95: des gris pour les Phantom, les MiG et les Tornado, plus trois teintes précises pour les carénages d'antenne et les radômes.
Le deuxième volet de la série portugaise: huit laques qui couvrent le passage des quatre teintes du camouflage d'Asie du Sud aux trois teintes de gris des machines à réaction modernes.
Huit laques de la gamme Orange Line pour l'aviation à réaction belge, des Meteor d'après-guerre à l'Alpha Jet d'entraînement. Quatre teintes britanniques BS381C et quatre teintes américaines selon les normes FS.
Huit teintes laquées de l'aviation militaire allemande depuis les années quatre-vingt. Elles comprennent le motif gris-bleu des machines navales, les surfaces vertes et gris-noir des avions tactiques, la couleur des hélicoptères de sauvetage et le vert de la garde-frontière.
Le système de camouflage MERDC en huit teintes, à partir desquelles se composaient, sur le matériel américain, les variantes pour chaque saison comme pour chaque terrain.
Six peintures laquées pour les avions d'attaque au sol polonais à aile à géométrie variable après révision générale. Elles couvrent le motif à trois couleurs des surfaces supérieures, le dessous bleu-vert et la surface métallique de la partie arrière du fuselage.
Six peintures laquées pour l'avion d'entraînement à réaction polonais TS-11 Iskra dans les versions de la marine. Elles contiennent les surfaces supérieures foncées comme claires, le vert et le bleu de la variante d'entraînement et de reconnaissance et un ton à part pour la cabine.
Six tons laqués pour les schémas bleus et divisés des escadrons d'entraînement américains. Ils couvrent l'exécution nettement bleue, le motif de neige et la figure divisée des années plus tardives, et cela sur les chasseurs monomoteurs comme bimoteurs.
Huit peintures laquées pour les avions américains des escadrons d'entraînement, qui jouaient le rôle de l'adversaire pendant l'instruction. Elles couvrent le motif hivernal, lézard et désertique des machines F-16 et une partie des schémas employés sur les chasseurs F-15 plus lourds.
Huit teintes britanniques du deuxième volet du set des Malouines: les gris des Sea Harrier, le vert des Harrier GR.3 et le bleu-gris des hélicoptères de lutte anti-sous-marine.
Six peintures laques Hataka Orange Line couvrent le matériel terrestre français du jaune désertique des années cinquante au standard tricolore actuel des chars Leclerc.
Le matériel blindé britannique en six teintes selon les normes de 1939 et de 1942, du vert khaki au brun de service jusqu'à l'olive de la fin de la guerre.
Le vert de campagne des hélicoptères et les gris échelonnés des appareils MiG-29, F-16 et Su-22, complétés de deux tons de cabine. Six teintes au total.
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