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Échelle
C'est ici la grande route du poids lourd à monter. En parcourant la totalité du listing, les tracteurs routiers européens forment le groupe le plus nombreux, des cabines anguleuses des années 1980 aux vaisseaux amiraux actuels à larges vitrages. Viennent ensuite l'école américaine, avec ses longues semi-remorques au 1/25 et ses camions de distribution des années 1950, puis une vingtaine de remorques et semi-remorques vendues séparément : fourgons, frigorifiques, bennes, citernes, porte-bois, conteneurs.
S'y ajoutent un imposant routier australien pour les lignes droites de l'outback, deux dépanneuses, un véhicule de secours et des sachets d'équipement : pneus, jantes et pièces communes. Un tracteur solo mesure environ 25 cm, et attelé à une semi-remorque de 40 pieds l'ensemble approche 70 cm.
Les tracteurs européens misent sur la cabine avancée et ses vastes surfaces pour la peinture et les marquages ; le rayon couvre les classiques comme les générations récentes, y compris des séries à décoration sportive. La tradition américaine apporte de longues remorques fourgons et des camions de distribution à graphisme d'époque. Cas à part : un tracteur australien très équipé, livré sans remorque, à compléter séparément.
Un tracteur seul représente des dizaines d'heures et se loge sans difficulté en vitrine. L'ensemble attelé est le plus spectaculaire, mais il réclame près de 70 cm de linéaire. Les remorques séparées permettent d'agrandir la flotte progressivement et de varier les combinaisons.
Les cabines anguleuses des anciens pardonnent les petites imperfections de vernis et jouent la nostalgie. Les tracteurs modernes ont des galbes plus complexes, de grands vitrages et des calandres fines : plus de masquage, et un travail plus net.
Traitez la cabine comme une carrosserie de voiture de sport : apprêt garnissant, couches minces, vernis brillant. Collez les pare-chocs et les échappements chromés à la cyanoacrylate, pour que le joint n'attaque pas la métallisation.
Les poids lourds décorés japonais sont dans les camions 1/32, la flotte complète chez les camions, et les automobiles de la même taille pour une vitrine commune dans les voitures 1/24 et 1/25.
