La discipline la plus redoutée d'un montage de moto, c'est la peinture d'un carénage à plusieurs teintes. Les masques autocollants, découpés d'après les pièces d'une machine donnée, délimitent les surfaces franchement et sans infiltration : la décoration sort comme d'un atelier de peinture. La rubrique est volontairement étroite et concerne des machines sportives au 1/12.
Par rapport au ruban posé à la main, vous gagnez la mesure et le risque de ligne de travers : le gabarit garde sa forme même sur un réservoir ou un garde-boue bombé. Ci-dessous, quand préférer le masque au décalque et comment masquer sans mauvaise surprise.
Les grandes surfaces colorées d'une livrée de course rendent mieux à la peinture : la couche a une profondeur que le décalque n'imite pas, et aucun bord ne risque d'argenter. Le film faiblement adhésif est découpé exactement sur le carénage d'une boîte précise, donc les limites de teintes tombent au bon endroit du premier coup.
Réservez le masque aux grandes surfaces et aux séparations géométriques, le décalque aux petits logotypes et aux motifs compliqués. Les deux méthodes se combinent couramment : on peint la trame de la décoration, puis on complète avec des décalcomanies pour les numéros et la signalétique. Une surface peinte accepte aussi mieux le vernis final, car aucune arête ne ressort.
Laissez le support sécher complètement, pressez bien le masque sur ses bords et pulvérisez des couches légères, perpendiculairement à la limite, pour éviter l'infiltration. Retirez le film tant que la dernière couche est fraîche : l'arête reste franche. Allez du clair vers le foncé et laissez la peinture dégazer entre deux couches.
Les masques reprennent les pièces d'un kit identifié, donc contrôlez dans la description la boîte pour laquelle ils ont été découpés. Le film est généralement semi-transparent, ce qui permet de contrôler le placement avant de pulvériser. L'offre se rattache aux maquettes de motos 1/12.
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