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Échelle
Real Colors s'adresse aux maquettistes qui travaillent documentation en main. Les teintes portent un code de norme ou la désignation exacte de l'utilisateur, depuis les tons d'intérieur de cockpit et de structure jusqu'aux couleurs nationales de camouflage et aux gris d'après-guerre.
Le flacon de 17 ml suffit à un modèle courant avec de la réserve. Si vous ne voulez pas estimer une teinte sur une photographie d'époque, qui déforme toujours les couleurs, c'est un point de départ raisonnable.
Une photographie d'époque est une source traîtresse : la pellicule déforme les couleurs, le matériau vieillit et l'éclairage fait le reste. Mieux vaut partir de la prescription selon laquelle l'appareil a effectivement été peint, et le code porté par le flacon le permet. Gardez tout de même en tête que les livrées variaient selon le fabricant et le lot : la prescription est un point de départ, pas une vérité définitive.
Les tons d'intérieur se posent en premier, avant la fermeture du fuselage. Il vaut la peine de les assombrir légèrement dans les creux et de les éclaircir sur les parties saillantes, sinon un habitacle fermé paraît plat.
Sur les grandes surfaces, diluez avec le diluant correspondant et pulvérisez en passes minces ; l'équipement se trouve dans la section aérographes. En partant d'un fond plus sombre vers des tons plus clairs, vous obtenez une profondeur qui survit à la patine.
Dix-sept millilitres tiennent sur un modèle courant en petite échelle et même sur plusieurs projets si vous diluez. Aux grandes échelles et sur les navires, comptez une consommation plus élevée de la teinte de base.
La gamme vise surtout les maquettes d'avions et les maquettes d'hélicoptères. L'ensemble de la marque et ses autres gammes sont réunis dans la catégorie AK interactive.
