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Échelle
Un compartiment moteur sans câblage reste une pièce de plastique. Le moteur réel est parcouru de fils de bougies, de conduites de carburant et de circuits de freins, choses qu'un bloc moulé ne fait que suggérer. Le rayon propose des fils souples de 0,55 mm en sept couleurs, un fil fin de 0,3 mm, des tresses de 0,3, 0,6 et 1 mm, des câbles acier de 0,35 et 0,8 mm, des raccords en résine de 0,8 à 1,5 mm et des connecteurs de 0,5 mm en version droite, courte, longue et à 30, 45, 60 et 90 degrés.
S'y ajoutent deux allumeurs livrés avec leurs fils, un faisceau de bougies au 1/12, un jeu de raccords banjo et des sondes à oxygène. Avec un foret, une colle et une photo de référence, le reste est une affaire de patience.
Un capot ouvert est le premier endroit où le regard se pose. Un moteur raccordé, avec ses fils de bougies, son circuit de carburant et ses mises à l'air, paraît vivant alors qu'il ne s'agit que de quelques fils et de deux ou trois tuyaux. Les fils souples se vendent au mètre et en plusieurs couleurs, de quoi reproduire fidèlement un faisceau d'allumage rouge, une conduite de carburant bleue ou une dépression noire. Les câbles acier servent aux tringleries et aux commandes souples, et les connecteurs assurent une jonction propre entre une conduite et le bloc. Un mètre de matière tient sur plusieurs montages, si bien que la réserve se constitue d'elle-même.
Accordez l'épaisseur à l'échelle : autour de 0,5 mm pour les voitures 1/24 et 1/25, tandis que les grandes Formule 1 au 1/12 supportent des conduites plus fortes à embouts visibles.
Les fils souples se plient facilement et gardent la forme donnée ; le câble acier s'impose là où une commande doit paraître tendue, et la tresse là où la conduite est gainée. Choisissez les teintes d'après la documentation de la voiture : les voitures de course ne se privent pas de codes couleur voyants.
La conduite seule ne suffit pas, ce sont les embouts qui donnent la crédibilité. Les connecteurs à 30, 45, 60 et 90 degrés, les versions droites et les raccords en résine, associés aux vis, écrous et raccords, donnent des branchements dignes d'une voie des stands.
Les autres familles de pièces de reprise sont regroupées dans les kits de détaillage pour voitures et Formule 1.
