Le tube carré creux est un profilé à contour anguleux et intérieur vide. Les cotes vont de trois millimètres à neuf et demi, la paroi tourne autour de 0,6 mm et la longueur est de 350 ou 375 mm. Sur la maquette, il donne un châssis, une poutre d'échafaudage, un montant d'abri ou la structure tubulaire d'un plateau. Face à une barre pleine, il pèse moins, se perce plus facilement en travers, et des longueurs voisines s'emboîtent l'une dans l'autre. Les faces étant planes, il porte sans jour sur une surface.
Partout où la construction réelle repose sur un profilé à quatre faces. Châssis de poids lourd, cages de protection tubulaires, montants de bâche, piliers d'angle de conteneur, échafaudage de chantier ou cadres de remorque. L'avantage est que le profilé a des flancs droits : il porte à plat sans laisser de jour, et la liaison collée est solide même sans masticage.
Un carré de cinq millimètres représente au 1/35 un tube de 17,5 cm d'arête, soit une cote réaliste pour le châssis d'un véhicule lourd. Au 1/48 on est déjà à 24 cm et au 1/72 à 36 cm, c'est-à-dire plutôt un pilier qu'un tube. Pour les petites échelles, prenez donc les plus petites séries, à partir de trois millimètres, et pour les cadres plus fins plutôt les poutrelles en H.
Si vous prévoyez un emboîtement ou une articulation, achetez deux tailles voisines : le plus petit carré entre dans le plus grand et tient seul. C'est le principe des béquilles coulissantes et des épontilles télescopiques. Pour une section rectangulaire, comme celle des longerons de châssis réels, la suite est le tube rectangulaire creux.
Le tube carré plastique se colle au solvant sur le reste du plastique et se ponce à ras de la pièce. Si le profilé doit porter un poids ou dépasser de la maquette, la variante en laiton des tubes carrés creux en laiton prend tout son sens, car elle ne s'enfonce pas et se brase.
Les tubes carrés sont une matière de base pour les décors et les bâtiments industriels, auxquels s'enchaînent les accessoires pour dioramas.