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Profilé plastique RECTANGLE CREUX

Contrairement au carré, le tube rectangulaire a chaque côté d'une longueur différente, et c'est précisément ainsi qu'il reproduit les longerons de châssis et les poutres de superstructure réels. L'offre va de la section 3,2 × 6,3 mm à 6,4 × 9,5 mm, la paroi est d'environ 0,6 mm et la longueur le plus souvent de 375 mm. Le profilé se monte sur chant : dans le sens de la charge, il garde donc sa forme et ne vrille pas — ce qui explique pourquoi les constructeurs de poids lourds, de remorques et d'engins de chantier l'emploient autant.

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Ce qui le distingue du tube carré

Le rapport des côtés. Une section rectangulaire est plus raide dans un axe : posée sur chant, elle reprend davantage qu'un carré de même encombrement, tout en prenant moins de place en largeur. Dans la réalité, on en fait les longerons de châssis, les traverses, les ridelles de superstructure et les cadres tubulaires de semi-remorques ; sur la maquette, vous obtenez donc la bonne proportion directement au sortir du sachet.

Choisir son tube rectangulaire

Selon l'orientation sur la maquette

Décidez d'abord quel côté sera vers le haut. Un châssis de véhicule porte le grand côté verticalement, une ridelle ou une bordure présente au contraire la face large en haut. L'écart se remarque bien sur le modèle terminé, parce que l'ombre ne tombe pas de la même façon dans l'arête.

Selon l'échelle de la construction

Une section de 3,2 × 6,3 mm donne au 1/35 une poutre d'environ 11 × 22 cm, c'est-à-dire le châssis courant d'un camion moyen. Au 1/24 et au 1/16, où l'on construit des camions et des tracteurs détaillés, les séries plus fortes jusqu'à 6,4 × 9,5 mm prennent leur sens. Pour des structures plus menues dans les petites échelles, employez plutôt le tube carré creux ou de fines poutrelles en I.

Selon la façon de fermer les bouts

Les extrémités du profilé se voient souvent sur la maquette. Soit vous les obturez d'un morceau prélevé dans les plaques plastiques, soit vous les laissez ouvertes là où, dans la réalité, une canalisation y débouche. Les deux solutions sont fidèles ; il vaut simplement mieux trancher avant de coller tout le cadre.

À prévoir avec

  • Profilés plastiques pour les autres sections de la même structure
  • Colles : une colle liquide à solvant dans le joint déjà fermé
  • Ponçage pour dresser les coupes avant de coller le cadre

Les châssis en profilés rectangulaires se montent surtout sur les poids lourds et les engins de chantier : la suite est dans Voitures et Formule 1.

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